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Notice d'instructions Moteur Français

Pour que le moteur tourne correcte-

ment, il faut que l'écart entre les

électrodes ait été correctement

réglé et qu'il n'y ait pas de salissures

entremis.

Figure 6

 Débranchez la cosse (1) de la

bougie puis dévissez la bougie (2)

à l'aide d'une clé à bougie.

 Soumettez la bougie à une

inspection visuelle. Changez-la en

présence d'une usure visible ou

si l'isolateur est endommagé.

 Si la bougie doit resservir,

nettoyez-la à l'aide d'une brosse

à crins métalliques.

 Mesurez l'écart entre électrodes

à l'aide d'une jauge d'épaisseur.

Rajustez l'écart le cas échéant

en incurvant un peu l'électrode

latérale. L' écart entre électrodes

devrait être compris entre 0,70 et

0,80 mm (figure 7).

 Vérifiez que la bague d'étanchéité

de la bougie est en bon état.

Vissez ensuite la bougie à la main

pour éviter d'abîmer les filets.

 Une fois que vous avez vissé la

bougie à fond à la main, finissez

de la visser avec une clé à bougie.

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Maintenance du filtre

à charbon actif /

filtre à essence

Ne confiez ces travaux qu'à un

atelier spécialisé et conformément

au plan de maintenance.

Nettoyage du moteur

Si le moteur vient de marcher,

laissez-le refroidir au moins une

heure. Enlevez régulièrement les

accumulations d'herbe et de

salissures présentes sur le moteur.

Nettoyez le dispositif protège-doigts

et la zone entourant le pot

d'échappement. Pour ce faire,

utilisez une brosse ou de l'air

comprimé.

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Stockage

Remarque

En vue d’un remisage de plus de

30 jours, vous pouvez ajouter un

agent stabilisant au carburant.

Adressez-vous à votre concession-

naire ou à un atelier du service

après-vente.

Si les moteurs doivent rester

stockés plus de 30 jours, il faudrait

retirer au préalable l'essence de leur

réservoir pour empêcher la

formation de résidus dans le circuit

de carburant, en particulier au

niveau de certaines pièces

importantes du carburateur.

 Laissez tourner le moteur jusqu'à

ce qu'il n'y ait plus de carburant

dans le réservoir et que le moteur

s'arrête tout seul.

 Changez l'huile. Voir la section

« Changement d'huile ».

 Dévissez la bougie et versez

env. 15 ml d'huile moteur dans

le cylindre. Remontez la bougie

puis tirez lentement le cordon

du lanceur afin que l'huile se

répartisse.

 Enlevez l’herbe et les salissures

qui se sont accumulées autour du

moteur, de son capot et autour du

pot d’échappement.

 Repeignez les endroits d'où la

peinture s'est écaillée, et

appliquez un mince film d'huile sur

ceux qui pourraient rouiller.

 Rangez ensuite l'appareil dans un

endroit propre, sec et bien aéré,

mais pas à proximité d'appareils

fonctionnant avec une flamme ou

comportant des voyants

d'alarme, par ex. des installations

de chauffage, chauffe-eau

à accumulation ou sèche-linge.

Il faudrait également éviter les

zones où se trouve un moteur

électrique générateur d'étincelles

ou des personnes utilisant un

outillage électrique.

 Si possible, évitez de stocker

l'appareil dans des zones à niveau

d'humidité élevé car cela promeut

la formation de rouille et la

corrosion.

 Rangez l'appareil sur une surface

plane. S'il se trouve en position

inclinée, il risque de perdre du

carburant ou de l'huile.

Procédure à suivre après

un stockage prolongé

 Contrôlez le moteur comme décrit

à la section « Vérification avant le

service ».

 Si vous aviez vidangé du

carburant préalablement au

stockage, versez de l'essence

neuve dans le réservoir. Si vous

disposez d'un jerrycan pour

refaire le plein, vérifiez bien qu'il

contient de l'essence neuve.

 Si le cylindre avait été huilé en vue

du stockage, le moteur dégage un

peu de fumée au démarrage.

Ce phénomène est normal.

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