MTD OHV Series User Manual Page 132

  • Download
  • Add to my manuals
  • Print
  • Page
    / 232
  • Table of contents
  • TROUBLESHOOTING
  • BOOKMARKS
  • Rated. / 5. Based on customer reviews
Page view 131
Româneşte Instrucþiuni de folosire a motorului
128
Vâscozitatea uleiului se va alege
în funcþie de temperatura exterioarã
din urmãtorul tabel:
a) vâscozitate unicã
b) vâscozitate multiplã
Se recomandã SAE30 la Tip A şi SAE
10W-30 la Tip B pentru utilizare
generalã în domeniul de temperaturã
normal. Dacã se utilizeazã ulei cu
vâscozitate unicã, ar trebui aleasã
din tabel o astfel de vâscozitate
pentru temperatura medie a zonei
de utilizare.
Atenþie!
Prin utilizarea unui ulei de calitate
inferioarã sau a unui ulei pentru
motoare în 2 timpi se poate scurta
durata de viaþã a motorului, respec-
tiv motorul poate fi avariat.
Controlarea nivelului uleiului
Atenþie!
La un control se va avea grijã,
ca utilajul sã se afle pe o suprafaþã
planã şi motorul sã fie oprit.
Figura 2
Deşurubaþi capacul de umplere
cu ulei (1) şi ştergeþi joja de ulei.
Introduceþi joja de ulei în ştuþul
de umplere.
Înşurubaþi un sfert de rotaþie.
Deşurubaþi tija de mãsurare
a uleiului.
Scoateþi joja şi controlaþi nivelul
uleiului.
Dacã nivelul este scãzut, se adaugã
încet ulei pânã la marcajul de sus
„max.” de pe bagheta de mãsurare.
Înainte de pornirea motorului
se înşurubeazã bine bagheta
de mãsurare a uleiului.
Atenþie!
Nu turnaþi prea mult ulei.
Dacã turnaþi prea mult ulei, aceasta
poate duce la avarii ale motorului,
producerea de fum, dificultãþi
la pornire, bujii înegrite sau mur-
dãrirea cu ulei a filtrului de aer.
Carburanþi recomandaþi
Pericol!
În anumite condiþii benzina este
foarte inflamabilã şi existã pericol
de explozie.
Umpleþi rezervorul numai într-un
loc aerisit şi cu motorul oprit.
În apropierea rezervorului şi la locul
de depozitare a carburantului nu se
va fuma şi se vor opri toate sursele
de aprindere.
Nu umpleþi prea mult rezervorul
de benzinã (nu trebuie sã se afle
benzinã în ştuþul de umplere).
Dupã alimentare vom avea grijã,
ca sã fie bine închis şi asigurat
capacul rezervorului.
Trebuie avut grijã, ca în timpul
alimentãrii sã nu se verse carburant.
Carburantul vãrsat sau aburii
de benzinã se pot aprinde.
Dacã s-a vãrsat carburant, trebuie
avut grijã ca locul sã fie uscat înainte
de a se reporni motorul.
Se va evita contactul repetat sau
prelungit sau inhalarea de aburi.
Pericol de defecþiuni
la motor!
Carburantul nu se amestecã
cu uleiul.
Se va folosi numai carburant curat,
proaspãt şi fãrã plumb.
Se va folosi numai carburant
cu o cifrã octanicã de 87 sau
mai mare.
Nu folosiþi carburant din specificaþia
E 85/E15!
Se vor crea provizii de carburant
numai în cantitatea care poate
fi consumatã în decurs de 30
de zile.
Se va avea grijã sã nu ajungã
murdãrie, praf sau apã în rezervor.
Controlarea nivelului
de umplere cu benzinã
Atenþie!
Înainte de alimentare se va lãsa
motorul sã se rãceascã cel puþin
douã minute.
Înainte de ridicarea capacului
şi de alimentare se va curãþi zona
din jurul stuþului de umplere.
Se umple rezervorul pânã la cca.
2 cm sub baza ştuþului de umplere,
pentru ca sã se poatã dilata car-
burantul.
Pornirea motorului
Pericol!
Mâinile şi picioarele se vor þine întot-
deauna la distanþã de pãrþile mobile.
Nu se vor folosi ajutoare de pornire
sub presiune. Aburii sunt inflamabili.
Pericol!
Se vor urma toate indicaþiile de de-
servire din Instrucþiunile de funcþio-
nare ale utilajului, pe care este
montat motorul.
Indicaþii:
Unele modele nu au
şoc sau nu au primer:
Motorul se regleazã automat la pro-
cesul de pornire din momentul
respectiv.
–fãrã manetã de gaz:
Turaþia se regleazã automat.
Motorul funcþioneazã întotdeauna
cu turaþia optimã.
Figura 3
Pregãtirea motorului pentru
pornire
La motorul rece:
Aşezaþi maneta de gaz (1; dacã
existã) în poziþia .
sau
Acþionaþi şocul, adicã trageþi
maneta de şoc (10, Figura 1;
dacã existã).
sau
Apãsaþi primerul (7, Figura 1; dacã
existã):
la temperaturi peste 10 °C:
apãsaþi 1–3x
la temperaturi sub 10 °C:
apãsaþi 3–5x
Indicaþii:
La apãsare acoperiþi cu degetul
orificiul de aerisire de la butonul
primerului.
Dacã motorul nu porneşte, mai
acþionaþi încã odatã primerul.
-30º -20º
10w
20w
20
30
40
20w40, 20w50
15w40, 15w50
10w40
10w30
-10º 10º 20º 30º40º
(ºC)
a
b
!
!
!
!
Page view 131
1 2 ... 127 128 129 130 131 132 133 134 135 136 137 ... 231 232

Comments to this Manuals

No comments